유럽 10여 개국은 이미 체결 「 구라파 프로세서와 반도체 과학기술 계획 공동성명 」, 향후 2~3년 내 선언 1450억 유로 (약 11527.645억 위안) 용 반도체 산업이 움직임은 중대 한 의의 가 있 그야말로 BaiMing 과학기술 유럽 부흥어야 한다고 생각 한다. 반도체 업종, 희망은 중국과 협력이다.

최근 몇십년래 유럽은 디지털칩시대에 드물게 성적을 거두었고 통신칩업계의 주요업종인 아시아칩기업과 미국칩업계가 선두를 다투고있다. 그리고 현재 유럽칩기업이 우세를 차지하는 곳은 모의칩과 자동차반도체이다.

아날로그 칩 시장에서 세계 10위권 안에 인피니온 · 이파반도체 · 은지포 등 반도체 업체 몇 개가 포진하고,이 3개 업체가 세계 3위, 4위, 6위를 차지하는 등 아날로그 칩 업계에서 강점을 보이고 있다.

이득이 구라파에서 탄생 벤츠 · bmw · 폴크스바겐 · 푸조 등 세계 유명 자동차 업체에 유럽 자동차 반도체 업계 선두를 구축,인 피니 온과 은지는 포 륜 번으로 세계 최대 자동차 반도체의 일인자 자리에 앉 그외 유럽 박사 크루프 지멘스 등 자동차 반도체 업계에서 일정 한 지위를 차지하고 있는 기업이다.

유럽 반도체 기업의 이런 우위는 바로 중국과 상호 보완관계를 형성할 수 있다.중국은 이제 막 모의 칩 업계에 진입했다. 분석 데이터에 따르면 중국산 모의 칩이 국내 시장에서 차지하는 비중은 10% 정도에 불과하다. 화웨이의 이런 처지 때문에 중국 각 업종은 미국 칩의 대체를 찾고 있다.

실제로 작년 하반기 이후 중국 휴대전화 업체들은 유럽 아날로그 반도체 사용률을 높였다. IC 인사이츠에서 중국 휴대전화 업체의 지원을 받았다. 인피니온 · 이탈리아 · 프랑스 반도체 · 은지포로의 경우 미국 반도체 업체인 더저우 인스트루먼트 · 디 (ADI · 계도) 등보다 수익이 많이 줄었다.

자동차 반도체 업계 에서는 중국과 유럽 협력부터 일부 성과를 거두었고 은지는 포 이미 투자 한 중국 자동 운전 기술 회사인 피니 온과 은지는 포 가 이미 중국과 앞 선 자동 운전 기술 기업 바 이두 apollo 공조, 유럽 반도체업체 희망에 의탁 하여 보이는 자동차 반도체 업종에서 그것들은 이미 취득 한 기술 우위를 중국 시장에 개입 한다.

세계 최대 자동차 시장으로 부상한 중국의 자동차업체들과 관련 기술 업체들이 자동조종 기술 개발에 힘을 쏟고 있다. 그러나 중국의 자동차반도체는 상대적으로 취약해 유럽에는 큰 기회가 될 수 있다.

중국-유럽에서는 이미 많은 과학기술 협력을 하였는바 4G 기술표준 LTE를 성공적으로 만들어 세계 유일 4G 기술표준으로 만들어 왔다. 중국-유럽련합은 반도체업종에서 거대한 협력의 기회를 갖고있으며 당면 국제환경에서는 중국-유럽협력공생이 가능하게 될지 모른다.