“缺芯”寒潮下 国产汽车芯片产业破局 迎接新机遇
2021-11-05 10:50:03

随着人们日益追逐自动驾驶和智能空间的体验,电动化、网联化和智能化将是汽车业的发展趋势,半导体则是支撑汽车“三化”升级的关键。由于受到芯片短缺影响,导致今年汽车行业持续供不应求,但在产能持续增加和供应链的恢复以后,汽车芯片产业的格局或将迎来新的变化。截至目前,国产汽车芯片95%都依赖进口,包括动力系统、底盘控制、高级驾驶辅助系统等关键领域的芯片也都被国外巨头垄断。这就意味着,目前国产汽车芯片自给率不到5%,甚至于还是处于非常边缘化的阶段。

 

由于我国在芯片领域起步较晚,整体实力要落后于其他国家。不过,我国部分企业已经深知掌握芯片核心技术的重要性,已经开始突围,其中不乏有一些已经在芯片领域取得成功的国产企业。

 

 

1.比亚迪突破90nm高端车载芯片。近日,根据相关媒体爆料,比亚迪半导体已经突破了90nm IGBT 芯片。需要知道的是,IGBT乃是新能源汽车最核心的技术,可以直接控制直流电、交流电的转换,直接影响汽车加速能力和汽车最高时速等。而比亚迪自研的90nm IGBT芯片不论是传输效率,还是稳定性上都达到了行业领先的水平,这也是为什么90nm制程也被称之为高端的原因。

 

2.吉利发布“中国第一颗”7nm车规级芯片。根据吉利公司在近日公布的消息显示,吉利与芯擎科技合作研发的智能座舱芯片“SE1000”已经达到7nm水平,预计2022年即可实现量产。需要知道的是,目前绝大部分的车载芯片都处于14纳米到28纳米制程之间,7nm就已经是全球领先的水平了。在规划中,2024年到2025年还将推出5nm车载一体化超算平台芯片和高算力自动驾驶芯片。但关于Soc产品的更多细节以及代工情况,吉利并未做详细披露。

 

 

3.紫光国微是国内智慧芯片领军企业和主要综合性集成电路上市公司。紫光国微智能安全芯片产品布局完整,2021年公司募资15亿元,致力于高端安全芯片和车载控制器芯片研发及产业化布局;10月22日,公司作为芯片商代表与中汽中心检测认证事业部就汽车安全芯片ACS-EAL4+测试认证合作签约。紫光国微有望紧抓车规级安全芯片及车载MCU高速发展时代机遇,搭建国产汽车芯片应用生态,助力公司业绩高速增长。

 

4.韦尔股份是全球车载CIS的领军企业。公司发布2021年前三季度业绩报告显示,前三季度公司净利润约为28.16-32.16亿元,同比增77.52%-102.74%。韦尔股份在汽车半导体领域品类不断扩张,正与中国汽车存储IC领军企业北京君正在车载电子市场深化合作,并在客户产品方案及未来技术方向上实现资源互补,未来将助力在车载电子市场继续扩大市场份额。

 

5.兆易创新是一家主营存储芯片的企业,在行业内有着“中国版三星”的称号。根据芯片市场调查分析,结果显示,兆易创新在NOR Flash芯片领域已经成长为全球第三的存储芯片巨头。截止目前,兆易创新坐拥超过638项相关核心专利。随着新能源汽车的持续火爆,电池管理系统、辅助驾驶系统以及车载通讯系统等关键设备对于芯片需求会进一步提升,对于兆易创新而言,未来还将迎来新的发展机遇,营收或将再创新高。

 

 

6.斯达半导是国内IGBT领域的龙头企业,产品在新能源汽车等领域应用广泛。目前盈利能力持续向好。斯达半导凭借技术、产品质量和价格等优势跻身全球IGBT模块前十,公司已形成“本土化+先发优势+品牌和规模效应”的卡位优势。随着公司产品进入新能源汽车等行业,自研芯片比例持续提升,成本和供应链有望获得双重保障。尤其汽车级碳化硅功率模组的市场需求,将在新能源汽车市场暴增下实现快速增长,未来公司盈利预期较确定。

 

7.全志科技是国内领先的智能应用处理器 SoC、高性能模拟器件和无线互联芯片设计厂商。目前汽车智能化方兴未艾,智能座舱享先发优势,公司所推出车规认证的平台型 SoC 芯片 T7,将满足客户多种智能化系统的运行需求。公司正与多家 Tier1车厂展开合作,致力推动公司智能驾驶方案在多款新车型上实现量产,未来空间广大。

 

8.四维图新作为中国导航地图产业开拓者,专注导航、高级辅助驾驶及自动驾驶、车载芯片、位置大数据、车联网五大业务板块。目前四维图新车载导航居国内行业首位市占率达40%。公司致力于打造面向自动驾驶时代的“数据+云+AI+芯片+软硬一体化”综合解决方案,持续推进公司2022年“智能汽车大脑”发展目标。公司兼具汽车和互联网跨界融合能力,在行业风口下企业将利用自身优势迅速占领市场赢得先机。

 

 

可以预见,未来几年国内智能汽车风口已来临,危机总是“危”“机”相伴,大危过后必有大机。但机遇和挑战将并存,当下各大国内芯片巨头都在互相谋势布局,以及竞相争夺国内行业的优势资源,因此也可谓挑战冲突不断。大家且看国内汽车芯片商的战国时代大幕将启。5年70%芯片自给率的目标既然已经定下,那么相信在相关产业和科学家的努力下一定能够保质、保量地完成!

 

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