台系被动元件厂陆续公布9月营收，2021年在IC长短料延续以及预期外的国内限电措施下，一向被视作全年营运高峰的第3季，季增、年增幅度反倒不如预期，甚至出现季减。针对第4季展望，在供应链问题未解，半路杀出程咬金「限电」，加上原本就因年终库存盘点而进入淡季的自然拉货节奏下，业者们看法多是力拼稳态，或趋保守，营运上季减之幅度也有厂商估将上修。

龙头国巨9月营收达新台币98.1亿元，月增0.1%，年增28%，第3季合并营收为293.86亿元，季增6%，年成长33.8%。国巨近年产品组合已明显转型，整体而言审慎正面看第4季，在利基型产品线(specialty)展望正面，长约的车用、工控客户需求续强，惟芯片短缺问题仍存，多少影响交付时间；至於大宗标准品(commodity)，在生产端，国巨产能最大的苏州厂不在限电重点区域，自身产能无虞，不过限电影响下游甚广，也无法置身事外。

华新科9月营收达34.37亿元，月减7%、年减3.53%，第3季营收为109.97亿元，季减5.6%、年增6.4%，主因系IC缺料，加上货柜短缺与限电影响客户下单与拉货。华新科表示，在芯片电阻(R-chip)上持续强化布局车用市场，陶瓷积层电容(MLCC)则往高容、高频等方向持续前进，2021年主要投资在车用MLCC、低温陶瓷工烧滤波器(LTCC Filter)的高雄路竹新厂依计划进行，2022年资本支出重点则是马来西亚的车用电阻与车用MLCC扩建；汽车电子化以及符合5G带动零组件往高频化走，都是长期趋势，供应链问题影响的是发酵时间快慢，该做的研发、投资准备持续进行中。

其余包含电感、电阻业者，对於第4季看法多半保守，理由不外乎是，进入产业淡季、客户面临年终盘点，有降低库存水位的需求下，以及限电。就对应的终端应用来看，面板、TV相关需求从第3季初就有松动；NB及其周边稍稍晚一些，到8~9月看得更明显，但供应链透露，NB ODM厂商可能因为零组件取得能力及手握的高中低端机款订单比重差异，拉货态势不一致，但对於被动元件供应链来说，虽然商用NB用料较好，有助ASP提升，但是总量的决定性因素还是比较大。

网通、车用相对是需求面杂音最少的，但面临到的挑战就是IC货源取得不易，参考客户说法，第4季长短料和第3季相比差不了多少，要好也好不到哪里去。

针对限电议题，多数业者多半不太担心自身产能，一来是多半有其他厂区可做弹性调配，二是下游备货需求也降温。但令人头痛的，还是限电政策的突发性，业者透露，昆山除了9月底那一波，今天晚上收通知、明早停，以及早上收通知、下午停线之外，6、7日又有部分地区接获临时通知，要求业者在上午8点~晚上10点停工，只能上晚班，达到用电错峰与总额降低的效果，还是让人措手不及，终於等到十一长假当地公部门正式回归工作岗位，只能期待尽快有更明确的政策指引。此外，也有业者表示，限电之後的下一个子议题，就是电费上扬对生产成本的影响是否有办法转嫁给客户，都是未来值得关注的方向。

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