MOS在电动自行车、电动摩托车、电动叉车、电动清扫车、电动物流车、老人代步车等领域经过市场充分验证，并获得市场认可，产品可靠性高，其优秀的抗冲击能力针对电机控制系统专门设计，在堵转等恶劣工况过流测试条件下仍能稳定工作。产品参数一致性高，性能稳定，在电动车BMS和电动车驱动应用中市场占比最高，其专有的SKY MOS技术有效提高了续航里程，节能减排和车辆使用寿命。

功率mos在电动车控制器中的作用非常重要就不多说了，简单来讲mos的输出电流就是用来驱动电机。电流输出越大（为了防止过流烧坏mos，控制器有做限流保护），电机扭矩就强，加速就有力（电机磁饱和前扭矩和相电流成正比）。

mos在控制器电路中的工作状态。开通过程（由截止到导通的过渡过程），导通状态，关断过程（由导通到截止的过渡过程），截止状态，还有一非正常状态，击穿状态（小能量电流脉冲往往是可恢复击穿，即mos不会损坏）。

Mos封装。不同封装方式则内部寄生电感差异很大。电动车上常用的小管（TO-220封装）和大管（TO-247封装）封装电感都挺大，但是之所以它们用量很高，是因为这种结构散热设计比较容易（大功率下散热是非常重要的）。一般大管封装电感是大于小管的。在控制器设计时，mos封装寄生电感需要考虑，但也许无法解决，不过外部布线电感则必须设计合理，尤其是多管并联时做到均匀分配。

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